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　　国际正在线汽车频道动静：正在厉重国度汽车统计机构连绵实行公布新车注册量后，毕竟比及了本年2月份环球新能源汽车墟市最新销量数据和排名。

　　与2021年2月比拟，2022年2月环球新能源乘用车销量同比增补了99%，到达541780辆，险些是两倍伸长，墟市浸透率升至9.3%，个中纯电动汽车的墟市份额为6.4%。要是加上587,000辆寻常混动汽车销量，2月份环球节能和新能源汽车的墟市浸透率仍然到达了约20%。3月份的最终数据也许会再更始的记录，浸透率可望冲破25%。

　　这意味着环球汽车墟市仍然进入“电动化推倒时期”。中国墟市本土车企强势振兴，欧洲柴油车销量每况愈下，多人汽车集团正正在失落欧洲墟市主导权，特斯拉正在美国墟市他日也许替换丰田、通用、Stellantis和福特被纳入四大汽车巨头。

　　正在2月份简单车型销量排行榜上，特斯拉斩获第一和第二，Model Y以交付超45,000辆位居榜首，Model 3的销量冲破30,000辆，五菱宏光MINIEV则得到了铜牌，收获为26,116辆，连接引颈幼型电动车风潮。

　　环球2月新能源汽车车型销量排行榜（单元：辆、绿色：EV、蓝色：PHEV）

　　值得闭心的是比亚迪“战队”，正在第4和第9位之间有五款车型上榜，中心只插入了第7名新颖Ioniq 5（注册量到达创记录的9,284辆）。

　　排正在第4名的宋DM和DM-i的销量不断正在神速上升，2月份到达19,061辆，要是加上3,711辆宋PLUS EV纯电版，这款中型SUV的总销量高达22,772辆，仍然跨越了比亚迪秦Plus的总销量22,507辆。唐DM和DM-i也创下史籍记实，出售10,032辆，打败了竞品理思ONE，后者2月交付8414辆。

　　定位高端中大型轿车的比亚迪汉EV出售8948辆，3月19日，汉DM系列正式开启预售，DM-p主打机能，零百加快仅需3.7秒；DM-i主打节能，满油满电形态下NEDC归纳续航里程1300公里，他日希望从头界说中国高端轿车墟市式样。

　　正在经济型细分墟市，比亚迪海豚青出于蓝，2月份出售8,566辆 ，为比亚迪开启增量。基于e平台3.0打造的元PLUS紧凑型SUV正在上市第二个月就卖出4,517辆，估计很速就会参与这一队伍。

　　至此，从排名前十的简单车型销量看，要是思成为墟市的佼佼者，每月5位数的收获是务必到达的合格分数线，这实用于统统人，无论是古代OEM，亦或是造车新气力，乃至是特斯拉。

　　排正在第11-20名的车型中，险些被古代OEM阵营的车型包办，个中起亚EV6到达创记录的5,360辆，基于新颖汽车集团E-GMP平台的电动产量犹如正正在悉数摊开。丰田的RAV4 PHEV回到了第15位，乃至老牌日产聆风也显现正在第17位。虽然受到电池等产能限度，福特Mustang Mach-E毕竟进入了前20名。

　　从各大车企旗下新能源车总销量看，2月，比亚迪的强劲开局又翻开了新篇章，全部销量逼近88,000辆，当先于特斯拉。一方面是本年往后，比亚迪正在国内墟市百战百胜，正在海表动手巨额出口，另一方面是特斯拉柏林和得克萨斯的两家超等工场动手投产，二者的计较仍有一番好戏正在后头。

　　正在变革不大的前20名中，咱们看到好久不见的吉祥，排正在第15名。旗下全新纯电品牌极氪神速构修了完善的纯电智能科技生态体例，几何汽车的墟市据有率不绝提拔，全新换电出行品牌睿蓝汽车正式掀开吉祥的换电新式样，8款以上雷神Hi·X油电混动和超等电混产物谋略投放墟市，2022年将是吉祥正在纯电、超等电混、醇电混动、换电等赛道上悉数发力的一年。

　　从车企墟市据有率来看，比亚迪的份额略有增补，从1月的15.5%上升至15.8%。特斯拉以11.4%的份额位居第二，昨年同期为12.8%，上汽集团跌至第三位，从1月的8.8%降至8.5%。多人汽车集团的墟市份额也从1月的8.5%下滑至8.3%，排名第四。

　　2月中国新能源汽车零售范畴到达27.3万辆，同比大幅伸长180.9%，浸透率达21.7%，延续了强势发挥。

　　油价上涨将直接报复燃油车出售，策动电动车需求，2月是中国电动车墟市古代淡月，然则本年墟市的出售发挥远比预期好。然而，为了应对补贴策略变革，以及原资料本钱上扬，越来越多车厂仍然连绵调涨车价，但墟市反应较好，目前看起来供应链仍是限度2022年电动车墟市滋长的最大窒塞之一。

　　欧洲地域新能源汽车墟市仍处于繁荣速车道，2月份出售了约莫16万辆，同比伸长38。