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　　如果你在成都，最近几天恰好逛了春熙路，会发现在IFS旁边的红星路步行街上，出现了一座smart的快闪店。

　　时隔3年，smart又回到了消费者视野当中。但明眼人都知道，除了名字，这台smart的一切都是新的。所以除了些许情怀的回归，官方对smart的新身份——新奢纯电汽车科技品牌的定位，也体现出smart对自身在新能源汽车市场的布局意图。

　　尽管之前已经发布了概念车，但当实车出现在笔者面前时，还是让人有些小惊讶——它变得更“壮硕”了，不再是之前那个小巧玲珑的超微型汽车，而是和其它品牌一样，有了更大的体量。

　　当你再联想起当年那个小巧的精灵——smart fortwo，再看看现在这款#1，嗯！确实是改头换面。

　　也许你知道smart曾隶属于奔驰旗下，但有可能并不知道，现在的smart是由吉利和奔驰各持股50%合资而来。并且，双方还有明确的分工——奔驰的全球设计部门负责设计这款纯电动smart，而吉利控股全球研发中心则负责工程研发。

　　不得不说，奔驰的设计功底，还是独步全球的，就拿这台#1来说，虽然不再带有曾经smart车型的影子，但全新的设计样式依然很讨喜，甚至呆萌可爱的风格别有一番风味。

　　我们在这台车上能够看到很多流行的设计元素，比如贯穿式的前后灯组、双色车身、无框车门、全景天窗、悬浮式车顶，隐藏式的门把手……

　　单看外形的线其实是比较简洁、圆润的，没有太多复杂的型面，给人一种清新感。所以笔者仍旧认为，这款全新的#1依然拥有着迷倒万千少女的杀伤力，尤其是改头换面以后，内外装修一新，甜美无比……

　　更重要的是，不仅外形时尚，#1还变得更加实用——这是smart历史上最大的车型，它的长宽高分别为4270/1822/1636mm，轴距为2750mm，尺寸比肩沃尔沃XC40（长宽高4425/1863/1652mm，轴距2702mm）。

　　官方还表示，尽管#1的尺寸比较紧凑，但得益于纯电车型的优势，#1拥有十分充足的内部空间，在2750mm的轴距下，这台#1能够舒适地乘坐五个成年人，这是以前的smart不敢想象的。

　　#1的内饰设计同样没有让人失望，奔驰的味道十分浓郁，三辐式平底方向盘后方是9.2英寸的细长液晶仪表，并配有HUD抬头显示系统。中控则是12.8英寸悬浮式中控屏，车内取消了实体按键，空调则使用中控屏下的触控按键进行操作。

　　另外我们还发现#1的中控台上隔板下还配有无线充电面板以及Type-C接口，细节之处彰显着对用户需求的细致体贴。

　　据了解，全新#1配备高通骁龙 8155智能座舱芯片，算力相当强悍，可以让中控屏的交互体验像iPad一样“丝滑”。而在12.8英寸的悬浮式中控大屏里面，则搭配了“灵感星球”smartOS全场景数字生态车机系统（支持车载微信），它拥有全新的3D UI交互界面，比目前大多数平面化的车载OS菜单，都要更高级。

　　全新#1还有一些比较“享受”的配置，比如1.3平米超大尺寸沉浸式天幕、Beats音响系统、智能香氛系统 、脚踢式电动尾门、3.3千瓦反向充电等。

　　这个“浩瀚SEA架构”，来头可不小，它是吉利历时4年，投资超过180亿元打造的全新架构，可以支持1800-3300mm轴距的车型，覆盖A级车到E级车的全部规格，比如我们比较熟悉的极氪001，其实也是出自这个架构。

　　所以这台#1在性能方面还是有看点的——新车搭载的永磁同步电驱最大功率可达200千瓦，峰值扭矩343牛•米，从静止加速至百公里每小时仅需6.7秒，在同级别车型当中，可以说是拔尖的存在。另外，#1还搭载容量66kWh的三元锂电池，使用150kW直流快充，可以在半小时内充满80%的电量。

　　此外， 全新#1还搭载了smartPilot智能辅助驾驶系统，在智能驾驶与主动安全方面同样出色。

　　最重要的是，这台更大、更时尚、更智能的全新#1，价格区间为18.16-22.66万元，考虑到smart的品牌溢价和整体呈现出来的产品力，其实可以说非常划算了。

　　虽然新车才刚推出不久，但smart的线下用户触点其实是在飞速扩展的。预计2022年内，近150家独立销售服务网点将逐步铺开，覆盖超过40座一线、新一线家风格主题各异却同具新奢格调的中心将在北京上海、广州、深圳、杭州、成都正式开业。也就是说，在不久的将来，我们将会在全国各地都能看到，提到这台全新的#1了。

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